ЮЭЦЗИНЬ

  • YUEJIN
  • Нанкин
  • Китай
  • 1958-
Юэцзинь NJ134A, 1963 г.
Юэцзинь NJ131/NJ1061, 1986 г.
Юэцзинь NJ1043, 1998 г.

Автозавод из города Нанкина, провинция Цзяньсу, является вторым китайским предприятиям, где в 1958 г., вслед за Чанчуньским заводом, с помощью СССР было налажено производство отечественных грузовиков. На этот раз за основу был взят 2,5-тонный ГАЗ-51А, получивший марку "Юэцзинь". Первый вариант "NJ130" оснащался советским 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 82 л.с., который затем выпускался в Нанкине под индексом "NJ70". Вскоре начался выпуск бензиновой модели "NJ134A" с измененной внешностью и ее варианта "NJD134" с китайским 70-сильным дизелем. Им соответствовали самосвалы "NJ330F" и "NJD330F". С 1965 г. началось производство автомобилей "NJ230" и "NJ230A" (4x4), идентичных советским ГАЗ-бЗ и ГАЗ-63А. Дальнейшее развитие базовой серии шло по пути увеличения грузоподъемности до 3~4 т и мощности основного мотора до 88-100 л.с. (модели "NJ142", "NJ143", "NJ144"), а также создания на их базе автобусов и спецмашин.

В 1983 г. было подписано лицензионное соглашение с японской компанией "Исудзу" (Isuzu). Результатом договора вскоре стала новая более совершенная 3-тонная бескапот-ная серия "NJ131". Наряду с лицензионными 4-цилиндровыми бензиновым и дизельным двигателями мощностью по 88 л.с. на них использовалась и прежняя "шестерка" от ГАЗ-51. Кроме вариантов базовой машины в производство была запущена новая бескапотная серия "NJ120/133" грузоподъемностью 1,25~2,5 т, а также 1-тонные пикапы "NJ221" и армейские грузовики "NJ220" (4x4). После реконструкции завода в 1986 г. на смену модели "NJ131" пришли более совершенные серии "NJ1041" и "NJ1061", сменившие устаревшие капотные грузовики.

Очередной этап развития компании "Юэцзинь" начался в сентябре 1986 г. с подписанием соглашения с концерном ИВЕКО (IVECO), по которому началось возведение нового сборочного комплекса с ежегодной производительностью 60 тыс. автомобилей семейства "Турбо Дэйли" (TurboDaily) и цехов для изготовления 2,5-литровых дизельных двигателей для них. В декабре 1994 г. появились первые серийные автомобили "Юэцзинь-ИВЕКО" (Yuejin-IVECO) серий "30" и "40" полной массой 3-5 т.

Созданная в 1995 г. "Автомобильная корпорация Юэцзинь" (Yuejin Motor Corporation), сокращенно YMC, стала одним из ведущих китайских изготовителей грузовых автомобилей. В середине 90-х гг. она выпускала около 75 тыс. автомобилей более чем 100 моделей.

В конце 90-х гг. в производстве находилось новое поколение грузовиков "Юэцзинь" полной массой 3,4-5,7 т, аналогичных машинам "Исудзу NHR/NKR". В Китае они предлагаются в разных вариантах с лицензионными силовыми агрегатами и узлами шасси, а также собственными кабинами. Гамма включала базовые модели "NJ1030", "NJ1043" и "NJ1062" с бензиновыми или дизельными двигателями мощностью 80-112 л.с., механическими коробками передач, рессорной подвеской, несколькими размерами колесной базы, короткой или удлиненной кабиной. Семейство армейских автомобилей состоит из трех моделей "NJ2041", "NJ2042" и "NJ2045" (4x4). Одновременно на заводе собирают пикапы "Исудзу" и развозные фургоны "Рено-5" (Renault). Сборка грузовиков "NJ1061" налажена в Танзании и Кении.

А Б В Г Д Е Ж З И Й К М Н О П Р С У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Энциклопедия грузовых автомобилей
© Энциклопедия грузовых автомобилей
При перепечатке и ретрансляции в Интернете – обязательным является гиперссылка на нашу энциклопедию