СОВАМ

  • SOVAM
  • Шатийон-сюр-Туэт/ Партеней
  • Франция
  • 1960-
СОВАМ TFB, 1982 г.

С 1930 г. Робер Морэн (Robert Morin) владел небольшой кузовной фирмой. Ровно через 30 лет его сын Андрэ, построив новые цеха, дал ей название "Автомобильное общество Андрэ Морэна" (Societe de Vehicules Andre Morin) с аббревиатурой СОВАМ (SOVAM). Специализацией фирмы стали длиннобазные и низкорамные варианты стандартных шасси "Рено" (Renault), "Пежо" (Peugeot) и "Ситроен" (Citroen), на которых СОВАМ предлагает всевозможные передвижные магазины, кафе, полицейские и бронированные фургоны "TFB" полной массой до 6 т. К концу XX века СОВАМ стал европейским лидером в области создания широкой гаммы автомагазинов. В его программу входят три базовых шасси "NG" (4x2 или 6x2) полной массой 3,5-9,0 т с кузовами длиной 6-11 м, погрузочная высота которых составляет 470 мм. В 1966 г. на укороченном легковом шасси "Рено-4" СОВАМ выпустил переднеприводный пикап "VUL" грузоподъемностью 380 кг и длиной 2,5 м, но успеха он не имел. Наибольшую известность фирме СОВАМ принесли построенные в начале 80-х гг. 4-осные самоходные трапы "Шаттл Лифт" (Shuttle Lift) полной массой 68,6 т для обслуживания крупных авиалайнеров. Длина таких машин превышает 15 м, ширина - 4,7 м, а вместительный кузов-салон на 170 пассажиров может подниматься на высоту до 3,6 м. До сих пор такие трапы используют парижские аэропорты Руасси и Орли.

А Б В Г Д Е Ж З И Й К М Н О П Р С У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Энциклопедия грузовых автомобилей
© Энциклопедия грузовых автомобилей
При перепечатке и ретрансляции в Интернете – обязательным является гиперссылка на нашу энциклопедию