СИМКА

  • SIMCA
  • Нантерр/Пуасси
  • Франция
  • 1946-1963
СИМКА-8, 1946 г.
СИМКА SF50 Каботёр, 1956 г.
 

"Промышленное общество Ino выпуску автомобильных механических агрегатов и кузовов" (Societe Industrielle de Mechanique et Carrosserie Automobile), сокращенно СИМКА (SIMCA), в 1934 г. основал в Нантерре Анри-Теодор Пигоцци (Henri-Theodore Pigozzi), торговый представитель итальянской компании ФИАТ (FIAT). Его фирма начала деятельность с лицензионной сборки легковых автомобилей этой марки. Только в 1946 г. в программе появились пикапы и легкие фургоны грузоподъемностью 250~500 кг на базе легковых автомобилей СИМКА-5, "6" и "8". С началом производства в 1952 г. новой легковой серии "Аронд" (Аrоnde) на ее базе также выпускались фургоны "Мессажэр" (Messagere) и пикапы "Интандант" (Intendante). В дальнейшем почти каждая модель легкового автомобиля становилась базой для грузовых вариантов, выпускавшихся в небольшом количестве.

В июле 1954 г. компания СИМКА приобрела французское отделение американского концерна "Форд" (Ford) вместе с современным заводом в Пуасси, который сразу же стал ее главным производственным центром. Именно там базировалось отделение грузовых машин, получившее наименование "СИМКА-Индюстри" (SIMCA-Industries). Производство грузовиков в Пуасси началось с известной 5-тонной модели "Карго" (Cargo), разработанной компанией "Форд" еще в 1949 г. Под маркой "СИМКА Карго" она предлагалась в вариантах "F59WH" с бензиновым двигателем и "F5YWH" с дизелем. Чтобы освободить завод в Пуасси для выпуска легковых автомобилей, в 1956 г. производство "Карго" перевели на фирму "Юник" (Unic), с 1952 г. принадлежавшую компании СИМКА. Там до 1960 г. машины собирали под марками "СИМКА" и "Юник" и оснащали 4-цилиндровым дизелем. Особую извест-ноаь грузовик "Карго" приобрел в варианте "F594WM" (4x4) с новой упрощенной кабиной с мягким верхом для французской армии. Он нес марку "СИМКА" и оставался на конвейере до 1963 г.

Единственным грузовиком, самостоятельно разработанным фирмой СИМКА, считается 5-тонная модель "SF50 Каботёр" (Caboteur), представленная в 1956 г. На самом деле она представляла собой сочетание серийного шасси "Юник" со старым американским 3,9-литровым бензиновым мотором V8. С переводом грузового производства на фирму "Юник" ее выпуск был прекращен.

В 1963 г. американский концерн "Крайслер" (Chrysler) приобрел фирму СИМКА. К этому времени отделение "СИМКА-Индюстри" уже выпускало только тракторы СОМЕКА (SOMEСА). В1966 г. его выкупил итальянский ФИАТ, сделав своим французским филиалом "ФИАТ Франс" (FIAT France).

А Б В Г Д Е Ж З И Й К М Н О П Р С У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Энциклопедия грузовых автомобилей
© Энциклопедия грузовых автомобилей
При перепечатке и ретрансляции в Интернете – обязательным является гиперссылка на нашу энциклопедию