ПЕРВАЯ КИТАЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ

  • CHINA FIRST AUTOMOTIVE GROUP, FAW
  • Чанчунь
  • Китай
  • 1956/1989-
ФОУ СА-3102,1993 г.
ФОУ CA-1140P1K2L, 1995 г.
ФОУ CA-1260P1K2L11T4, 8x4, 2000 г.
 
ФОУ СА-3260Р2К1Т, 1997 г.

Первая китайская автомобильная корпорация" (China First Automotive Group Corporation) более известна под своим изначальным названием "Первый автомобильный завод" (First Automobile Works) - "Фёст Отомобайл Уоркс" с аббревиатурой ФОУ (FAW), ставшей торговой маркой всей продукции. В конце XX века эта крупнейшая китайская автомобильная компания состояла из десятков предприятий, выпускавших различные автомобили и практически все комплектующие изделия для них. Ее основой является первый в Китае автозавод в городе Чанчуне, провинция Цзилинь. С помощью Советского Союза его строительство началось в 1953 г., а в июле 1956 г. с конвейера сошли первые китайские автомобили - 3,5-тонные грузовики "Цзефан" (Jiefang) - "Освобождение", аналоги советских ЗИС-150. В первый год предприятие, получившее название "Автозавод № 1", изготовило 1700 машин, в 1957 г. - 20 тыс. и вскоре достигло проектной мощности в 30 тыс. автомобилей в год.

За первенцем "Цзефан СА-10" в 1966 г. появился 5-тонный грузовик "СА140", производство которого вскоре передали на "Автозавод № 2" в Шияне, где ему присвоили марку "Донфен" (Dongfeng). Только в 1987 г. на модели "СА141" устаревшую облицовку заменили новой, разработанной фирмой "Мицубиси" (Mitsubishi). Чанчуньский завод выпускал многие, ставшие первыми для Китая, автомобили: 3-осные грузовики, вездеходы, карьерные самосвалы, автобусы, троллейбусы, специальные шасси, а также легковой автомобиль "Донфен" (1958 г.) и лимузин высшего класса "Хунци" (Hongqi, 1960 г). Реконструкция 1970-80-х гг. и ввод в строй еще трех сборочных цехов позволили начать сборку легких грузовиков "Хунци", "Чанчунь" (Changchun) и "Цзилинь" (Juin), а также легковых моделей "Фольксваген" (Volkswagen) и "Ауди" (Audi).

Толчком к созданию "Первой автомобильной корпорации" послужил пуск в конце 80-х гг. второй очереди завода, оснащенной совершенным технологическим оборудованием. При технической помощи фирмы "Мицубиси" там началась сборка новых бескапотных дизельных грузовиков марки "ФОУ". Программа 90-х гг. включала 2- и 3-осные бортовые модели от "СА1060" до "СА1260" грузоподъемностью 4-9 т и полной массой 6-16 т, самосвалы грузоподъемностью до 15 т и седельные тягачи для 45-тонных автопоездов. Они комплектуются китайскими и лицензионными 6-цилиндровыми моторами мощностью 140-265 л.с. и коробками передач с числом ступеней от 4 до 9. После создания корпорации на базе автомобилей "Цзефан" стали выпускать 5-тонные бортовые грузовики "СА1091" (135-140 л.с.), самосвалы "СА3102", на которых марку "Цзефан" заменили на "ФОУ". В программу корпорации входят также пикапы "СА1021" и бескапотные модели "СА1041" и "СА1047" грузоподъемностью от 500 кг до 1,75 т, выпускаемые по лицензии фирмы "Исудзу" (Isuzu). С 2000 г. завод приступил к изготовлению 4-осных грузовиков.

В 90-е гг. завод выпускал свыше 200 тыс. автомобилей ежегодно. В 1999 г. было изготовлено 79120 тяжелых грузовиков, что соответствует шестому месту в мире в этом классе.

А Б В Г Д Е Ж З И Й К М Н О П Р С У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Энциклопедия грузовых автомобилей
© Энциклопедия грузовых автомобилей
При перепечатке и ретрансляции в Интернете – обязательным является гиперссылка на нашу энциклопедию