ЛЕССНЕР

  • LESSNER
  • Санкт-Петербург
  • Россия
  • 1904-1909
Лесснер Тип 1, 1905 г.
 
Лесснер Тип 2, 1907 г.

Основанный в 1853 г. купцом первой гильдии Густавом Арнольдовичем Лесснером машиностроительный, чугунолитейный и котельный завод был преобразован в 1898 г. в акционерное общество "Г. А. Лесснер" и через два года приступил к выпуску двигателей внутреннего сгорания. По контракту от 14 декабря 1901 г. с немецкой фирмой "Даймлер" (Daimler) он взялся за изготовление автомобилей, в том числе и грузовых. Консультантом по автомобилестроению на "Лесснере" был назначен известный русский инженер Борис Григорьевич Луцкой. Первым специализированным автомобилем марки "Лесснер" стала легкая пожарная линейка с 2-цилиндровым мотором (15 л.с.), поставленная 7 июля 1904 г. в Александро-Невскую часть столицы.

В июне 1904 г. Почтовое ведомство заказало "Лесснеру" 14 почтовых фургонов грузоподъемностью 15 пудов (240 кг). В 1905 г. их собрали на полученных от фирмы "Даймлер-Мариенфельде" (Daimler-Marienfelde) шасси, использовав собственные 2-цилиндровые моторы (1528 см3, 10 л.с.) и 3-ступенчатые коробки передач. Автомобили, получившие обозначение "Лесснер Тип 1", имели цепной привод на задние колеса с деревянными спицами и развивали скорость 25 км/ч. Вскоре в кооперации с заводом из Мариенфельде были построены 1,5-тонный грузовик "Тип 2" и 2-тонный фургон с 2-цилиндровыми двигателями (2200 и 2660 см3, 12-15 л.с.), 3- и 4-сгупенчатыми коробками передач, цепной передачей и литыми резиновыми шинами. Параллельно завод выпускал единичные экземпляры престижных легковых автомобилей, которые называли "русскими мерседесами".

В мае 1907 г. на 1-й Международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге "Лесснер" представил 1,5-тонный грузовик собственной конструкции с 4-цилиндровым мотором мощностью 22 л.с., удостоенный Большой золотой медали Государя Императора. В тот же год завод выпустил партию фургонов (12 л.с.) для банков, перевозивших груз в 240 кг со скоростью 35 км/ч. В1908 г. на подобном шасси был построен автомобиль для перевозки арестантов. Позднее на базе немецкого "Мариенфельде" появился 3-тонный грузовик с 4-цилиндровым мотором (35-45 л.с.). Сведения о грузовых автомобилях "Лесснер" слишком скудны и противоречивы. Изготовив всего около 40 различных машин, в 1909 г. "Лесснер" разорвал контакты с немецкими партнерами и прекратил автомобильное производство.

А Б В Г Д Е Ж З И Й К М Н О П Р С У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Энциклопедия грузовых автомобилей
© Энциклопедия грузовых автомобилей
При перепечатке и ретрансляции в Интернете – обязательным является гиперссылка на нашу энциклопедию