ЗЮДВЕРКЕ

  • SODWERKE
  • Бамберг/Эссен
  • Германия
  • 1946-1954
Зюдверке АК80 Драхе, 4x4, 1953 г.

В 1943 г. производство грузовиков "Крупп" было переведено из разрушенного бомбардировками главного завода в Эссене на Эльзасское предприятие в Мюльхаузене, а когда эта территория отошла к Франции, его переправили в город Бамберг, расположенный в северной Баварии. По решению оккупационных властей использование марки "Крупп" было запрещено, и потому автомобили, выпускавшиеся на "Южном заводе моторов и грузовых машин" (Sudwerke Motoren- und Lastkraftwagenbau), получили марку "Зюдверке".

В 1946 г. американская администрация выдала разрешение на изготовление 4,5-тонных грузовых машин "L45" со старым 110-сильным 7,8-литровым бензиновым мотором воздушного охлаждения, разработанным еще в 1931 г. Через 3 года выпускался 5-тонный "L50". В 1950 г. власти позволили возобновить производство дизелей мощностью более 100 л.с., но только для машин, рассчитанных на дальние перевозки. Так пришлось вспомнить старые 2-тактные 3- и 4-цилиндровые моторы малого рабочего объема системы "Юнкере" (Junkers) образца 1933 г., которые установили на шасси "LD50". На их основе было разработано самое известное семейство 2-тактных дизельных двигателей "Крупп", выпускавшееся до 1968 г.

Первоначально оно включало идентичные 3- и 4-цилиндровые моторы рабочим объемом 4362 и 5816 см3 с одинаковыми диаметром цилиндров и ходом поршня 115x140 мм, а 190-сильный 6-цилиндровый вариант состоял из двух 3-цилиндровых блоков, расположенных один за другим и соединенных коленчатыми валами. Первые типы двигателей в 110 и 145 л.с. устанавливались на капотных и бескапотных вариантах машин "L50 Бюффель" (Buffel) и "L60 Мустанг" (Mustang) грузоподъемностью 5,5-6,5 т, выделявшихся обновленными внешними формами, а также на полноприводных армейских грузовиках "ALSO Драхе" (Drache) 4x4 и 6,7-тонном самосвале "АК80" с подчеркнуто прямоугольной облицовкой. Двухблочный 6-цилиндровый мотор рабочим объемом 8724 см3, развивавший 190-210 л.с., применялся на тяжелых 3-осных капотных машинах "Титан" (Titan), "Супер Титан" (Super Titan), "Циклоп" (Cyklop) и "Гигант" (Gigant) грузоподъемностью соответственно 11,13 и 25 т. В 1951 г. производство грузовиков перевели в Эссен, но до 1954 г. автомобили носили марку "Зюдверке".

А Б В Г Д Е Ж З И Й К М Н О П Р С У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Энциклопедия грузовых автомобилей
© Энциклопедия грузовых автомобилей
При перепечатке и ретрансляции в Интернете – обязательным является гиперссылка на нашу энциклопедию