ДЕУ

  • DAEWOO
  • Чангвон/Кунсан
  • Республика Корея
  • 1985-
Дэу Дамас, 1993 г.
Дэу Дамп 19 ton, 8x4, 1998 г.
Дэу Дамп 19 ton, 8x4, 1998 г.

В 90-е гг. энергичная южнокорейская фирма "Дэу Мотор" (Daewoo Motor) была одним из мировых лидеров по количеству совместных предприятий, созданных прежде всего в бывших республиках СССР, социалистических странах и государствах третьего мира. С производством легких и средних грузовых автомобилей связаны СП "Уз-Дэу" в Узбекистане, украинское "Дэу-ЗАЗ", польское "Дэу-ФСО" (Daewoo-FSO) и чешское "Дэу-Авиа" (Daewoo-Avia), а также заводы "Дэу", построенные в Польше, Румынии, Китае, Индии и других странах.

Фирма "Дэу", основанная в 1967 г., начала с производства текстильного оборудования и уже через 10~12 лет превратилась в крупную компанию тяжелого машиностроения. Основой автомобильного отделения "Дэу Мотор" стала образованная в 1965 г. фирма "Синдзин Мотор" (Shinjin Motor) из Папийон-га, с которой 7 июня 1972 г. американский концерн "Дженерал Моторс" (General Motors) создал совместное предприятие. В августе 1978 г. "Дэу" выкупила 50% его акций, но только с января 1983 г. там началась сборка легковых автомобилей, аналогичных немецким машинам "Опель" (Opel). Чуть позже там же развернулось изготовление грузовиков по лицензии японской фирмы "Исудзу" (Isuzu). С 1982 г. компания "Дэу" стала составной частью нового концерна "Дэу Корпорейшн" (Daewoo Corporation), который в октябре 1992 г. выкупил у корпорации "Дженерал Моторс" оставшийся пакет акций. Развитию производства грузовиков способствовал пуск новых предприятий: в 1991 г. - завода ми-ниавтомобилей в Чангвоне и в ноябре 1995 г. - крупного роботизированного комплекса в Кунсане мощностью 20 тыс. грузовиков ежегодно.

С февраля 1993 г. в Чангвоне по лицензии японской фирмы "Судзуки" (Suzuki) начат выпуск типичных для азиатского рынка миниатюрных фургона "Дамас" (Damas) и пикапа "Лэйбо" (Labo) грузоподъемностью 550 кг и длиной всего 3,2 м с 3-цилиндровым бензиновым двигателем (796 см3, 38 л.с.). С конца 1995 г. в Кунсане начато производство новой гаммы так называемых "полностью корейских мощных и комфортабельных грузовиков XXI века", которые являются существенно модернизированными машинами "Исудзу" предыдущего поколения. Новое семейство состоит из 36 базовых моделей с обозначениями по величине грузоподъемности. Базовая серия "Карго" (Cargo) включает одиночные бортовые автомобили с колесной формулой от 4x2 до 8x4 полной массой 15,7-36,5 т (модели от "8 ton" до "24 ton") с рядными 6- и V-образными 8-цилиндровыми дизельными двигателями (12023 и 15201 см3, 225~370 л.с.), 16-ступенчатой коробкой передач, гипоидной главной передачей. На их базе предлагают самосвалы "Дамп" (Dump), седельные тягачи "Трэктор" (Tractor), шасси для кранов и бетоносмесителей.

В декабре 1997 г. компания "Дэу" приобрела фирму "Ссан-Йонг" (SsangYong), а в конце 1998 г. группа "Самсунг" (Samsung) передала ей свое производство грузовиков. Понеся огромные убытки, в 1999 г. компания "Дэу" попала в кризисное положение и 5 ноября 2000 г. была официально признана банкротом, после чего между крупными монополиями развернулась борьба за обладание ею.

А Б В Г Д Е Ж З И Й К М Н О П Р С У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Энциклопедия грузовых автомобилей
© Энциклопедия грузовых автомобилей
При перепечатке и ретрансляции в Интернете – обязательным является гиперссылка на нашу энциклопедию