ГРЭММ

  • GRAMM
  • Боулинг Грин/Лима/Дэлфос
  • США
  • 1902-1913,1926-1942
Грэмм 50НР, 1911 г.

Бенджамин Грэмм (Benjamin Gramm) построил свой первый паровой грузовик в 1902 г., а на следующий год появился автомобиль с бензиновым мотором. В 1908-10 гг. основанная им в штате Огайо компания "Грэмм-Логан" (Gramm-Logan) предлагала грузовики на 1,5-3,0 т с местом водителя над двигателем собственного производства (24-45 л.с.) и цепным приводом.

В 1910-13 гг. их производство продолжила фирма "Грэмм", разработавшая 5-тонный вариант и серию грузовиков классической компоновки, но выпускала их уже компания "Грэмм-Бернштайн" (Gramm-Bernstein) в Лиме, выкупленная Джоном Виллисом (John Willys). В 1925 г. Бенджамин Грэмм с сыном Уиллардом покинули ее и вместе с бывшим вице-президентом компании "Гарфорд" (Garford) образовали новую компанию "Грэмм-Кинкейд" (Gramm-Kincaid). На следующий год она переехала в Дэлфос и была переименована в "Грэмм".

Фирма стала известной своими прочными и простыми классическими грузовиками на 1-5 т и седельными тягачами с узлами разных изготовителей. Часть из них предлагали под маркой "Виллис", а с 1932 г. их выпускала дочерняя фирма "Кондор" (Condor). В 30-е гг. программа "Грэмм" включала модели грузоподъемностью 1,0-7,5 т, в том числе с дизелями "Уокеша" (Waukesha) и "Перкинс" (Perkins). С 1942 г. она выпускала только прицепы и кузова.

А Б В Г Д Е Ж З И Й К М Н О П Р С У Ф Х Ц Ч Ш Э Ю Я

Энциклопедия грузовых автомобилей
© Энциклопедия грузовых автомобилей
При перепечатке и ретрансляции в Интернете – обязательным является гиперссылка на нашу энциклопедию